Αρχική διαδικασίες για την εφαρμογή του άρθρου 21 του Ν. 4321/2015 (Α’32).Άρθρο 04: Εξαιρέσεις υπαγωγής στο άρθρο 21 του ν.4321/2015.Σχόλιο του χρήστη Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας | 7 Μαΐου 2015, 12:01
  • Σχόλιο του χρήστη 'Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας' | 7 Μαΐου 2015, 12:01

    Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας εκπροσωπώντας τα επιβατηγά πλοία ακτοπλοϊκών και διεθνών πλόων, εκφράζει την αντίθεσή του στις διατάξεις της προτεινόμενης Υπουργικής Απόφασης, καθώς αναμένεται να δημιουργήσουν εξαιρετική λειτουργική, γραφειοκρατική και οικονομική επιβάρυνση των επιβατηγών πλοίων. Οι ελληνικές εταιρείες επιβατηγών πλοίων είναι υποχρεωμένες να προμηθεύονται ανταλλακτικά, λιπαντικά και γενικότερα υλικά επισκευών και συντήρησης των πλοίων τους από την παγκόσμια αγορά. Είναι σαφές ότι η προμήθεια των υλικών αυτών γίνεται πολύ συχνά κατά αποκλειστικότητα από συγκεκριμένους προμηθευτές χωρίς καν να υφίσταται η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε προμηθευτές από διαφορετικά κράτη. Η εφαρμογή των προτεινόμενων μέτρων στην ελληνική επιβατηγό ναυτιλία θα επιβαρύνει επομένως τη διαδικασία προμήθειας των υλικών αυτών, προσθέτοντας επιπλέον γραφειοκρατία, αδυναμία ανταπόκρισης στις σύντομες προθεσμίες που προβλέπονται, οικονομική επιβάρυνση και εν τέλει προσδίδοντας ακόμα ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε εταιρείες μη ελληνικών συμφερόντων και ξένης σημαίας. Τονίζεται δε, ότι τη δεδομένη χρονική στιγμή, μετά από χρόνια οικονομικής κρίσης με τις ελληνικές εταιρείες επιβατηγών πλοίων να έχουν εγγράψει περί το 1,2 δις Ευρώ ζημιές συνολικά, κάθε επιβάρυνση του επιβατηγού πλοίου και ειδικά του ακτοπλοϊκού πρέπει να αποφευχθεί με κάθε τρόπο. Κατά συνέπεια θα πρέπει οι Ελληνικές εταιρείες επιβατηγών πλοίων δηλαδή ναυτικές εταιρείες, και ναυτιλιακές ανώνυμες εταιρείες να εξαιρεθούν ρητώς από τις προτεινόμενες διατάξεις καθώς και από κάθε άλλη παρόμοια διάταξη.