Αρχική ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ (ΕΕ) 2021/2118 ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ, ΛΗΨΗ ΜΕΤΡΩΝ ΠΡΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ) 2022/858Άρθρο 4 – Υποχρέωση ασφάλισης αστικής ευθύνης – Τροποποίηση παρ. 1 άρθρου 2 π.δ. 237/1986 (περ. α) παρ. 2 και παρ. 4 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)Σχόλιο του χρήστη Γεώργιο;ς Π. | 11 Μαΐου 2024, 23:20
  • Σχόλιο του χρήστη 'Γεώργιο;ς Π.' | 11 Μαΐου 2024, 23:20

    είναι απαράδεκτη η διατύπωση "..χωρίς να εξαρτάται από την εν τοις πράγμασι κίνηση ή λειτουργία του αυτοκινήτου, εκτός αν έχει τηρηθεί η διαδικασία της ακινησίας,..." Οποιοδήποτε όχημα δεν κυκλοφορεί σε δημόσιο δρόμο ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ λόγος να ασφαλίζεται μόνο και μόνο επειδή φέρει πινακίδες. Με τη λογική αυτή θα έπρεπε να ασφαλίζουμε για αστική ευθύνη οποιοδήποτε αντικείμενο έχουμε σε ιδιωτικούς χώρους. Αυτό βοηθάει τις εισπράξεις των ασφαλιστικών εταιριών που εισπράττουν χωρίς κανένα κίνδυνο να πληρώσουν ζημιές που δεν πρόκειται ποτέ να γίνουν εφόσον τα οχήματα "εν τοις πράγμασι" είναι σε ακινησία. Αντίθετα, δημιουργεί πολλά γραφειοκρατικά προβλήματα στους πολίτες λόγω των περιορισμών που υπάρχουν σε θέματα ακινησίας οχημάτων αλλά και των προβληματικών εφαρμογών των ασφαλιστικών εταιριών και της ΑΑΔΕ και των μεταξύ τους κακών επικοινωνιών