Αρχική ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ (ΕΕ) 2021/2118 ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΠΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ, ΛΗΨΗ ΜΕΤΡΩΝ ΠΡΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ) 2022/858ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β΄ – ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗ, ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΣΕ Κ.Τ.Ε.Ο., ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ – Άρθρο 21 – Πεδίο εφαρμογήςΣχόλιο του χρήστη Ανδρέας | 14 Μαΐου 2024, 17:45
  • Σχόλιο του χρήστη 'Ανδρέας' | 14 Μαΐου 2024, 17:45

    Η άποψη μου ειναι ότι δεν χρειάζεται κανένας διαφορετικός έλεγχος απο αυτόν που προβλέπεται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας απο την αρμοδια για τον σκοπό αυτό Τροχαία. Ετσι γινεται σε ολο τον κόσμο. Αυτό τον νόμο τον φτιάξατε επειδή ο σύνδεσμος των Ιδιωτικλων ΚΤΕΟ θέλει να βγάλει λεφτά απο τους ελέγχους. Ποσώς τον ενδιαφέρει η Οδική Ασφάλεια. Επειδή υποστηρίζουν ότι τα οχήματα αυτά αποφεύγουν τον έλεγχο λόγω του οτι εχουν τεχνικά προβλήματα θα διαπιστωσετε σε λίγο καιρό ότι αν αυτά προσέλθουν στον τεχνικό έλεγχο θα τον περνούν με επιτυχία 90% όπως συμβαίνει και τώρα. Άρα όλα γίνονται για να οικονομήσουν τα συμφέροντα δηλ. τα Ιδιωτικά ΚΤΕΟ.