Στον ν. 4972/2022 (Α΄ 181) προστίθεται άρθρο 34A ως εξής:
«Άρθρο 34Α
Αποδοχές προσωπικού
1. Μετά από εισήγηση της επιτροπής προσλήψεων και αμοιβών του άρθρου 29Α εγκρίνονται από το
διοικητικό συμβούλιο οι αποδοχές των γενικών διευθυντών και διευθυντών. Με την ίδια ή όμοια
απόφαση εγκρίνονται και οι στόχοι, των οποίων η επίτευξη ή υπέρβαση μπορεί να συνδεθεί με μέρος
της αμοιβής.
2. Οι αμοιβές του υπόλοιπου προσωπικού που απασχολείται στις λοιπές θυγατρικές της Ελληνικής
Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας (Ε.Ε.ΣΥ.Π.) που αποτελούν φορείς γενικής κυβέρνησης
ρυθμίζονται από τα άρθρα 7 έως 35 του ν. 4354/2015 (Α΄ 176). Στις αμοιβές αυτές μπορεί να
προστίθεται και η αμοιβή για την επίτευξη στόχων που τίθενται σύμφωνα με την παρ. 3.
3. Με απόφαση της γενικής συνέλευσης κάθε μιας από τις λοιπές θυγατρικές, η οποία λαμβάνεται μετά
από εισήγηση του διοικητικού συμβουλίου τους, συνοδευόμενη από σχετική οικονομοτεχνική μελέτη,
δύναται να καθορίζεται κίνητρο επίτευξης στόχων, καθώς και εξειδικευμένη στοχοθεσία, για
συγκεκριμένες κατηγορίες προσωπικού, εξαιρουμένων των γενικών διευθυντών και διευθυντών. Το
κίνητρο επίτευξης στόχων καταβάλλεται ετησίως, εφόσον επιτευχθούν οι στόχοι που περιλαμβάνονται
στο επιχειρησιακό σχέδιο της παρ. 1 του άρθρου 36, αν τα απολογιστικά κέρδη προ φόρων και
αποσβέσεων, όπως προκύπτουν από τις δημοσιευμένες οικονομικές καταστάσεις κάθε έτους, είναι ίσα
ή μεγαλύτερα αυτών που περιλαμβάνονταν στο επιχειρησιακό σχέδιο για το εν λόγω έτος. Το κίνητρο
επίτευξης στόχων υπολογίζεται επί του βασικού μισθού και του επιδόματος θέσης ευθύνης, δεν
δύναται να υπερβαίνει ανά έτος το δεκαπέντε τοις εκατό (15%) του αθροίσματος του ετήσιου βασικού
μισθού και του επιδόματος θέσης ευθύνης και υπόκειται στις ασφαλιστικές εισφορές και λοιπές
κρατήσεις των πρόσθετων αποδοχών.
4. Για τις εταιρείες που αποτελούν φορείς γενικής κυβέρνησης, οι μη μισθολογικές παροχές διέπονται
από το άρθρο 43 του ν. 4484/2017 (Α΄ 110).
5. Οι αμοιβές του υπόλοιπου προσωπικού, πλην γενικών διευθυντών και διευθυντών, των λοιπών
θυγατρικών που δεν αποτελούν φορείς γενικής κυβέρνησης ορίζονται από την πολιτική αμοιβών της
αντίστοιχης εταιρείας. Εφόσον το Δημόσιο ή η Ε.Ε.ΣΥ.Π. κατέχουν την πλειοψηφία των μετοχών αυτών,
καταβάλλονται δώδεκα (12) μισθοί ετησίως.
6. Οι αποδοχές και πρόσθετες μεταβλητές αμοιβές, απολαβές και αποζημιώσεις των γενικών
διευθυντών των «Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε.», «ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.» και «Ο.ΣΥ. Α.Ε.» εγκρίνονται σύμφωνα με την παρ. 1 και
δεν υπερβαίνουν το όριο της περ. α) της παρ. 3 του άρθρου 28 του ν. 4354/2015.
7. Οι αποδοχές των διευθυντών των «Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε.», «ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.» και «Ο.ΣΥ. Α.Ε.» εγκρίνονται
σύμφωνα με την παρ. 1 και δεν υπερβαίνουν το όριο της παρ. 1 του άρθρου 28 του ν. 4354/2015.
8. Ειδικά, το μισθολογικό καθεστώς ρυθμίζεται για: α) τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, από το άρθρο 41 του
ν. 4758/2020 (Α΄ 242) και την περ. β) της παρ. 6 του άρθρου 31 του ν. 4141/2013 (Α΄ 81) και β) τη «ΔΕΘ
HELEXPO», από την παρ. 18 του άρθρου 12 του ν. 4109/2013 (Α΄ 16).».
Αναφορικά με το μισθολογικό καθεστώς για την ΕΛΤΑ στην περ.α της παρ. 8, γίνεται αναφορά σε δύο νόμους:
Αφενός το άρθρο 41 του Ν.4758/2020 ουδεμία αναφορά υπάρχει για μισθολογικό καθεστώς καθώς αφορά «προσλήψεις προσωπικού αορίστου χρόνου».
Αφετέρου στην περ.β) της παρ. 6 του άρθρου 31 του Ν.4141/2013(Α’ 81), όπου αναφέρεται επι λέξει:
»
Στο τέλος της παραγράφου 1 του άρθρου 9 του ν. 3986/2011, προστίθεται, από τότε που ίσχυσε ο ν. 3986/2011, εδάφιο ως εξής:«Ως προς το βαθμολογικό και μισθολογικό καθεστώς του πάσης φύσεως προσωπικού των εταιριών αυτών εφαρμόζονται, για όσο χρόνο οι μετοχές ή τα δικαιώματα ψήφου επ’ αυτών ανήκουν στο Ταμείο, οι διατάξεις που ισχύουν κάθε φορά για το προσωπικό των Ν.Π.Ι.Δ. που υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής των διατάξεων του Κεφαλαίου Α’ ή Β’ του ν. 3429/2005, εφόσον οι εταιρίες αυτές, πριν τη μεταβίβαση των μετοχών ή των δικαιωμάτων ψήφου από αυτές στο Ταμείο, υπάγονταν στο πεδίο εφαρμογής των διατάξεων του Κεφαλαίου Α’ ή Β’ του ν. 3429/2005, κατά περίπτωση.»
»
Είναι απορίας άξιον οτι στο παρόν άρθρο του Σ/Ν που αφορά την συγκεκριμένη θυγατρική της ΕΕΣΥΠ, δηλ την ΕΛΤΑ, γίνεται επίκληση σε νόμο προ 13 ετών και μάλιστα χωρίς να διευκρινίζει εαν η ΕΛΤΑ υπάγεται στο Α’ ή Β’ του ν. 3429/2005, ενω επ αυτού υπάρχει σε πλήρη ολομέλεια η γνωμοδότηση 297/2017 του ΝΣΚ, για την οποία εκκρεμεί αποδοχή.
Πρέπει να μπει εδώ και τώρα τέλος στην αδικία.
Η κατάφωρη αδικία εις βάρος των νεοπροσληφθέντων οδηγών της Ο.ΣΥ. Α.Ε. – Οδικές Συγκοινωνίες Ανώνυμη Εταιρεία, με τη μη μισθολογική αναγνώριση της προϋπηρεσίας τους στο ιδιωτικού τομέα, παρότι αναγνωρίσθηκε ως προσόν διορισμού και μοριοδοτήθηκε, έχει σαν αποτέλεσμα ένα μεγάλο ποσοστό από αυτούς να αναγκαστούν να παραιτηθούν, μιας και η αμοιβή που λαμβάνουν, δεν μπορεί επ’ ουδενί να καλύψει τις βασικές τους ανάγκες, αλλά και όσοι αποφάσισαν να παραμείνουν στην υπηρεσία τους, αναγκάζονται εκ των πραγμάτων να δουλεύουν τα περισσότερα ρεπό, για να αυξήσουν λίγο περισσότερο τον μισθό τους, με αποτέλεσμα να μην αναπαύονται επαρκώς, κάτι που μακροπρόθεσμα θα επιφέρει με μαθηματική ακρίβεια βλάβη στην υγεία τους, με ότι συνεπάγετε αυτό για την ποιότητα της παρεχόμενης υπηρεσίας και κατ’ επέκταση την ασφάλεια του επιβατικού κοινού. Τέλος ένα ικανό ποσοστό, βλέποντας τις συνθήκες εργασίας, σε σχέση με την μισθολογική εξέλιξη, δεν αποδέχεται τον διορισμό, πράγμα που σημαίνει αδυναμία της εταιρίας να καλύψει τις θέσεις εργασίας που απαιτούνται, προκειμένου να παραχθεί ένα στοιχειώδες συγκοινωνιακό έργο.
Απαιτούμαι να αποκατασταθεί άμεσα με την διόρθωση του άδικου νόμου το απαράδεκτο μισθολογικό χάος, που παραβιάζει ξεκάθαρα την αρχή της ίσης αμοιβή για όμοια εργασία ή για εργασία ίσης αξίας. Άλλωστε το Άρθρο 11 του Συντάγματος, ρητά ορίζει ότι δεν χωρεί διάκριση στην αμοιβή για παρεχόμενη εργασία ίσης αξίας.
Ούτε τριετείς ούτε τίποτα πώς αμοίβεται το προσωπικό με υποσχέσεις
Τι θα γίνει με την προϋπηρεσία του ιδιωτικού τομέα;Ποτέ θα καταλάβει αυτήν την αδικία ο εκάστοτε υπουργός μεταφορών και Οικονόμων ώστε να αναγνωρίσει την προϋπηρεσία σε ιδιωτικό τομέα μισθολογικά.Δεν μπορεί να ζητάς εξειδικευμένο προσωπικό γιατί στην ουσία ο οδηγός είναι και να μην του πληρώνεις την προϋπηρεσία έξω … Αν δεν λυθεί αυτό το πρόβλημα πολύ φοβάμαι ότι κάποια στιγμή θα τα οδηγάτε μόνοι σας τα οχήματα κύριοι