Αρχική Μεταρρύθμιση Συστήματος Ανάθεσης Δημοσίων ΣυμβάσεωνΆρθρο 6Σχόλιο του χρήστη Δρυμαλίτου | 27 Φεβρουαρίου 2011, 18:24
Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων OpenGov.gr Ανοικτή Διακυβέρνηση |
Πολιτική Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα Πολιτική Ασφαλείας και Πολιτική Cookies Όροι Χρήσης Πλαίσιο Διαλόγου |
Creative Commons License![]() Με Χρήση του ΕΛ/ΛΑΚ λογισμικού Wordpress. |
Ανάλογα με τα στάδια της μελέτης που θα εκπονηθούν, πρέπει να ζητούνται σαφώς σχόλια μόνον για την μελέτη οδοποιίας ή/και για άλλα αντικείμενα. Για παράδειγμα, όταν πρόκειται να εκπονηθεί προωθημένη αναγνωριστική μελέτη ή προμελέτη, θα ζητούνται σχόλια και επισημάνσεις μόνον για την οδοποιία. Όταν πρόκειται να εκπονηθεί οριστική μελέτη και εφόσον ο σύμβουλος για την σύ-νταξη του φάκελου του έργου έχει λάβει υπόψη τις υπάρχουσες μελέτες και τις έχει αξιολογήσει και αναφέρει τα σχετικά στοιχεία στον Φ.Ε. τότε μπορεί να ζητήσει η υπηρεσία σχόλια και σε άλλα αντικείμενα όπως υδραυλικά, στατικά κλπ. Οι γενικόλογες αναφορές στα υπόλοιπα αντικείμενα της μελέτης πέραν της οδοποιίας που συνηθίζονται, δεν αποτελούν σε καμία περίπτωση "εξαιρετικά αναλυτική και εμπεριστατωμένη προσέγγιση του ειδικού αντικειμένου". Δεν πρέπει να παρατίθενται όλοι οι κανονισμοί κλπ που θα χρησιμοποιηθούν κατά την εκπόνηση των μελετών του έργου. Επί πλέον το τι θα εξετασθεί κατά την εκπόνηση των μελετών σχετίζεται άμεσα με την ισχύουσα νομοθεσία και τους κανόνες της τέχνης και της τεχνικής και έτσι κάθε ανα-φορά τέτοιου είδους αποτελεί πλεονασμό. Με βάση τα προηγούμενα στην τεχνική έκθεση θα πρέπει να αναφέρονται μόνον γενικές προτάσεις και επισημάνσεις και οπωσδήποτε όχι σε όλα τα αντικείμενα του έργου. Αυτά όμως θα μπορούσαν να περιλαμβάνονται και στην έκθεση μεθοδολογίας. Δεν πρέπει να περιλαμβάνονται προτάσεις τεχνικών λύσεων. Η υποβολή των όποιων σχεδίων πρέπει να μην επιτρέπεται επί ποινή αποκλεισμού. Η εκπόνηση μελέτης πρέπει να γίνεται κατά την διάρκεια της σύμβασης. Οι υποψήφιοι θα πρέπει να εστιάζουν π.χ. στην συγκοινωνιακή μελέτη (όταν πρόκειται για προκήρυξη μελετών οδοποιίας) που είναι το "αρχιτεκτονικό" τμήμα του έργου ενώ οι άλλες μελέτες εξαρτώνται από την τελική όδευση της οδού και την τυπ ική της δια-τομή, οπότε και η τεχνική προσέγγιση των θεμάτων που αφορούν στην στατική, γεωλο-γική, γεωτεχνική και υδραυλική μελέτη αναγκαστικά πρέπει να είναι πιο γενική. Οπωσ-δήποτε η μελέτη οδοποιίας πρέπει να είναι τουλάχιστον σε στάδιο προμελέτης, ώστε να είναι δυνατή η ακριβής επισήμανση των πιθανών προβλημάτων και να προταθεί ρεαλι-στικός τρόπος αντιμετώπισής τους. Εκτενείς προτάσεις και επισημάνσεις απαιτούν σοβαρή και ενδελεχή μελέτη των διατι-θέμενων στοιχείων και δεν μπορούν να γίνουν στα πλαίσια ενός διαγωνισμού, όπου άλ-λωστε αυτά τα στοιχεία συνήθως δεν είναι διαθέσιμα αλλά προκύπτουν κατά την εκπό-νηση της μελέτης του έργου. Η τεχνική έκθεση θα πρέπει να είναι ενιαία για το σύνολο της μελέτης, αφού έτσι δίνο-νται κάποια δείγματα για τη δυνατότητα πραγματικής συνεργασίας των συμπραττόντων γραφείων. Η απαίτηση για εύλογο μέγεθος της τεχνικής έκθεσης είναι σωστή.