Αρχική Κανονισμός πτήσεων των Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών (ΣμηΕΑ) - Unmanned Aircraft Systems (UAS)Άρθρο 14 – Ασφάλιση έναντι τρίτωνΣχόλιο του χρήστη Γιώργος Κουτίνας | 25 Μαΐου 2016, 20:33
  • Σχόλιο του χρήστη 'Γιώργος Κουτίνας' | 25 Μαΐου 2016, 20:33

    Παράμετρος που ενδιαφέρει την αγορά και ευρύτερα το Κοινό / τους Καταναλωτές, είναι η υποχρεωτική Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης. Πρόκειται για θεσμικό μέτρο που συνάδει και με την ευρωπαϊκή - διεθνή πρακτική γύρω από το το συγκεκριμένο τεχνολογικό θέμα των "Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών ή Ιπτάμενων Οχημάτων" (Unmanned Aerial Vehicles), διεθνώς UAV και γνωστών με την ονομασία "Drones". Η υποχρέωση για ασφαλιστική κάλυψη της αστικής ευθύνης από τη χρήση των "drones", είναι προφανές πως εμπίπτει στην ίδια λογική που ισχύει στην περίπτωση των χερσαίων αυτοκινούμενων οχημάτων. Ο εκάστοτε Χρήστης / Ιδιοκτήτης ενός "Μη Επανδρωμένου Ιπτάμενου Οχήματος" που έχει νόμιμη κατοχή και άδεια χρήσης του, τη στιγμή που υπάρχει η πιθανότητα να ζημιώσει Τρίτο/ους από αμέλεια κατά τη χρήση, όπως και ο Αστικός Κώδικας ορίζει, πρέπει να είναι σε θέση να αποζημιώνει. Σύμφωνα με την ισχύουσα διεθνή πρακτική ο μόνος αξιόπιστος τρόπος που διασφαλίζει κάτι τέτοιο είναι η υποχρεωτική Ιδιωτική Ασφάλιση με standard κριτήρια και αξιόπιστα ασφαλιστήρια χωρίς ασυνήθεις περιοριοστικούς όρους και καταχργηστικές εξαιρέσεις. Βέβαια, η συγκεκριμένη Ασφάλιση δεν θα πρέπει εξαρχής να θεωρηθεί πως είναι μια απλή ευκαιρία για αμεση και εύκολη εμπορική εκμετάλλευση από την ασφαλιστική αγορά. Επισημαίνεται πως δεν μπορεί να ισχύσει η ίδια πρακτική και η νοοτροπία που εφαρμόζεται στον κλασικό κλάδο Ασφάλισης Αστικής Ευθύνης Αυτοκινήτων. . Αυτό γιατί η Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης από τη χρήση Μη Επανδρωμένων Εναέριων Οχημάτων, εμπίπτει στην πρακτική που ισχύει και εφαρμόζεται διεθνώς στον Κλάδο Ασφάλισης κινδύνων Αεροπλοϊας (Aviation Liability Insurance). Ουσιαστική παράμετρος που πρέπει ρητά να ενσωματωθεί στο συγκεκριμένο άρθρο του εν λόγω θεσμικού μέτρου, είναι η πρόβλεψη για υποχρεωτική ασφαλιστική κάλυψη Αστικής Ευθύνης έναντι Τρίτων με ελάχιστο όριο, τουλάχιστο το ποσό των 1,000,000€. Σημείωση: Σχετικά, σημειώνεται πως κάτι τέτοιο έχει ήδη θεσμοθετηθεί στην Κύπρο με το ΚΔΠ 402 2015, Διαταγμα για μη επανδρωμένα αεροσκάφη. (https://lookaside.fbsbx.com/file/%CE...98iddL7PAhyGZQ).