Αρχική Εκσυγχρονισμός των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορώνΆρθρο 43 Απλοποίηση όρων και προϋποθέσεων άσκησης επαγγέλματος τεχνίτη υψηλής τάσης και τεχνίτη οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο, βιοκαύσιμα και συνθετικά και παραφινικά καύσιμα – Αντικατάσταση παρ. 11 άρθρου 62 ν. 4710/2020Σχόλιο του χρήστη Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ | 27 Φεβρουαρίου 2023, 23:47
  • Σχόλιο του χρήστη 'Ινστιτούτο ΙΔΕΕΑ' | 27 Φεβρουαρίου 2023, 23:47

    Το σχετικό άρθρο δημιουργεί περισσότερα προβλήματα και δυσλειτουργίες στον κλάδο επισκευής και συντήρησης των ηλεκτρικών οχημάτων από αυτά που προφανώς προσπαθεί να επιλύσει. • Δημιουργεί δυσλειτουργίες στα ίδια τα συνεργεία των αντιπροσωπειών αφού αφήνει νομοθετικά ακάλυπτες τις εργασίες των υπολοίπων ειδικοτήτων. πχ. του τεχνίτη αμαξωμάτων • Είναι απαγορευτικό για την λειτουργία των ανεξάρτητων συνεργείων. • Καταργεί κάθε δομημένη εκπαιδευτική διαδικασία των Τεχνιτών Ηλεκτροκίνησης με ότι αυτό συνεπάγεται και την αντικαθιστά με μία "απλή Βεβαίωση". • Υπονομεύει την ασφάλεια των τεχνιτών ηλεκτροκίνησης, την ασφάλεια των εργασιών, την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων και των ιδίων των χρηστών αφού το σύνολο των ανεξάρτητων συνεργείων δεν έχουν δυνατότητα εκπαίδευσης από τους αντιπροσώπους ηλεκτρικών οχημάτων και δυνατότητα νόμιμης λειτουργίας. Η προσωρινή εφαρμογή του νομοσχεδίου δεν αναιρεί τα παραπάνω και δεδομένου ότι ο σχετικός νόμος εκκρεμεί από το 2016, το σχετικό άρθρο θα πρέπει να απαλειφθεί και να κατατεθεί ολοκληρωμένο όπως ακριβώς προβλέπεται και στο ΦΕΚ 222A/30-11-2016 ΝΟΜΟΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 4439, Άρθρο 12, δηλαδή να καθοριστεί ο χρόνος εκπαίδευσης, το περιεχόμενο, η διδακτέα ύλη, η εκπαιδευτική δομή και η κατάλληλη πιστοποίησή της, η διαδικασία, οι όροι, οι προϋποθέσεις και κάθε άλλη αναγκαία λεπτομέρεια για την επέκταση του αντικειμένου της άδειας άσκησης επαγγέλματος και της βεβαίωσης έναρξης άσκησης επαγγέλματος των τεχνιτών ηλεκτροκίνησης. Η ολοκληρωμένη πρόταση για την εκπαίδευση των τεχνιτών υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων στηρίζει την: • Εκπαίδευση των τεχνιτών με συγκεκριμένο πρόγραμμα θεωρητικής και πρακτικής εκπαίδευσης. • Αναλυτικό πρόγραμμα για κάθε κατηγορία τεχνιτών, ολιγόωρο και πρακτικό • Εκπαίδευση σε πιστοποιημένες δομές κατάρτισης, (ΚΕΚ, Κέντρα δια βίου Μάθησης, κ.α.) Η εκπαίδευση σε πιστοποιημένες δομές κατάρτισης δίνει την δυνατότητα ελέγχου εφαρμογής του προγράμματος, την δυνατότητα χρηματοδότησης της κατάρτισης μέσα από τα εργαλεία χρηματοδότησης της κατάρτισης (ΛΑΕΚ, Προγράμματα Περιφέρειας κ.α.) οπότε η εκπαίδευση των τεχνιτών μπορεί να είναι δωρεάν, μπορεί η επιλογή των εκπαιδευτών να είναι η απαιτούμενη, επίσης όταν η κατάρτιση γίνεται μέσα από το Εθνικό σύστημα κατάρτισης δίνεται η δυνατότητα της πιστοποίησης της εκπαίδευσης. • Πιστοποίηση των τεχνιτών Βασικό στοιχείο για την ορθή εφαρμογή των παραπάνω, την ασφάλεια των τεχνιτών και των χρηστών ηλεκτροκίνητων οχημάτων και την αποφυγή "βιομηχανοποίησης" πτυχίων, αποτελεί η πιστοποίηση μέσα από το ΕΚΕΠΙΣ (επίσημος φορέας του Εθνικού Συστήματος Πιστοποίησης) • Επιλογή εκπαιδευτών Κατάλληλη επιλογή των εκπαιδευτών με γνωστική επάρκεια και εκπαιδευτική εμπειρία. • Απαιτούμενη επαγγελματική άδεια Η απαιτούμενη επαγγελματική άδεια για την απόκτηση της επαγγελματικής άδειας του τεχνίτη ηλεκτροκίνητων οχημάτων θα πρέπει να αναφέρεται στις επαγγελματικές άδειες του μηχανοτεχνίτη και ηλεκτροτεχνίτη (Ν.1575/85) του διπλωματούχου μηχανικού αυτοκινήτων του τεχνολόγου μηχανικού αυτοκινήτων Η εκπαίδευση των τεχνιτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων μέσα από τις επίσημες αντιπροσωπείες οχημάτων ενέχει σημαντικά μειονεκτήματα όπως: • αποτελεί απαγορευτικό παράγοντα για την εκπαίδευση τεχνιτών των ανεξάρτητων συνεργείων αφού ουσιαστικά αντιπροσωπεία και ανεξάρτητο συνεργείο είναι ανταγωνιστές • Οι αντιπροσωπείες δεν διαθέτουν εκπαιδευτικές δομές σε όλες τις πόλεις, διαθέτουν στο σύνολο τους ένα κέντρο εκπαίδευσης, που βρίσκεται στην Αθήνα οπότε οι τεχνίτες στην επαρχία ουσιαστικά θα αποκλειστούν • Κάθε αντιπροσωπεία διαθέτει τα δικά της συστήματα και τεχνολογίες με αποτέλεσμα η εκπαίδευση των τεχνιτών να είναι ιδιαίτερα εξειδικευμένη. Αυτό σημαίνει ότι ένας τεχνίτης ανεξάρτητου συνεργείου θα πρέπει να παρακολουθήσει τα προγράμματα εκπαίδευσης διαφόρων αντιπροσωπειών, ή ένας τεχνίτης μιας αντιπροσωπείας χάνει το πλεονέκτημα της επαγγελματικής του κινητικότητας • Δεν μπορεί να υπάρξει δωρεάν εκπαίδευση εκτός του εθνικού συστήματος εκπαίδευσης οπότε οι τεχνίτες θα επωμιστούν ένα σημαντικό κόστος εκπαίδευσης με ότι αυτό συνεπάγεται • Δεν μπορεί να υπάρξει έλεγχος της εκπαιδευτικής διαδικασίας, εφαρμογή συγκεκριμένου προγράμματος και πιστοποίηση μέσα από το εθνικό σύστημα πιστοποίησης. Για όλους τους παραπάνω λογούς και η εκπαίδευση όλων των τεχνιτών, ανεξάρτητων συνεργείων και αντιπροσωπειών θα πρέπει να ενταχθεί σε μία εθνική εκπαιδευτική διαδικασία με όλα τα πλεονεκτήματα της.