Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΣΑΚΕΛΛΑΡΙΟΥ' | 14 Νοεμβρίου 2018, 09:46

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  Θα πρέπει να αποσαφηνιστεί (και πιθανά να αναδιατυπωθεί επί το εναργέστερο) η διάταξη της παρ. 1, του άρθρου 4, καθώς είναι αναγκαίο να καθοριστεί, η διαδικασία δια της οποίας θα προκύπτει το ποσοστό 5% του αντισταθμιστικού τέλους και ιδίως επί ποιων ποσών αυτό θα υπολογίζεται. Ειδικότερα: - Πως θα προκύπτει το μέγεθος των "ακαθαρίστων εισπράξεων"; Μήπως το ορθό θα ήταν επί των "ακαθαρίστων εσόδων"; - Επί ποιων εσόδων θα υπολογίζεται αυτό το ποσοστό; Της υπο-παραχωρούμενης δραστηριότητας; Στην περίπτωση αυτή μπορεί ο παραχωρησιούχος & υπόχρεος καταβολής του αντισταθμιστικού τέλους να μην είναι διακριτή νομική οντότητα που θα εκμεταλλεύεται μόνον την υποπαραχωρούμενη δραστηριότητα, αλλά να είναι έχει πολλαπλές επιχειρηματικές δραστηριότητες. Είναι εξαιρετικά κρίσιμο διακύβευμα να διασφαλίζεται ότι κυρίαρχο/πρωταρχικό/βασικό κριτήριο επιλογής του αντικειμένου της υπο-παραχώρησης θα αποτελεί η βιωσιμότητα του οικείου Ο.Λ. Α.Ε. Εάν προκριθούν, του κυρίαρχου αυτού κριτηρίου, άλλα, διάφορα αυτού (ενδεικτικά αναφέρεται το εκτιμώμενο επενδυτικό ενδιαφέρον), υφίσταται ο κίνδυνος οι Ο.Λ. Α.Ε. να αποξενωθούν από επικερδείς λιμενικές δραστηριότητες και να αποστερηθούν έσοδα που θα τους καταστήσουν μεσοπρόθεσμα μη βιώσιμους, δεδομένων των υποχρεώσεων που παραμένουν σε αυτά (λειτουργικά έξοδα, καθαρισμός, ηλεκτροφωτισμός κ.λ.π.).