Άρθρο 10 – Αντικατάσταση της παρ. 1 του άρθρου 8 του ν. 4256/2014 | Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Άρθρο 10 – Αντικατάσταση της παρ. 1 του άρθρου 8 του ν. 4256/2014

Αντικαθίσταται η περιπτ. α’ της παρ. 1 του άρθρου 8 του ν. 4256/2014 ως εξής:
«α. Πλοία αναψυχής με ολικό μήκος μέχρι και είκοσι τέσσερα (24) μέτρα επιτρέπεται να εκναυλώνονται, χωρίς να υπηρετεί σε αυτά πλοίαρχος και πλήρωμα. Τη διακυβέρνηση των πλοίων αναψυχής του προηγούμενου εδαφίου αναλαμβάνει κυβερνήτης, ο οποίος προσλαμβάνεται από τον εκναυλωτή και θεωρείται προστηθείς αυτού. Ο κυβερνήτης του προηγούμενου εδαφίου οφείλει να διαθέτει τα οριζόμενα προσόντα, όπως ορίζονται στην απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας 3342/02/2004/21-04-2014 (Β’ 478), όπως έχει τροποποιηθεί.».

Πλοήγηση στη Διαβούλευση

18 ΣχόλιαΆρθρο 01 – Κύρωση Συμβάσεων Παραχώρησης
16 ΣχόλιαΆρθρο 02
12 ΣχόλιαΆρθρο 03
15 ΣχόλιαΆρθρο 04
1 ΣχόλιοΆρθρο 05 – Τροποποιήσεις του π.δ. 749/1977
Δεν έχουν υποβληθεί σχόλια στο Άρθρο 06 – Αντικατάσταση της παρ. 2 του άρθρου 104 του ν. 4504/2017Άρθρο 06 – Αντικατάσταση της παρ. 2 του άρθρου 104 του ν. 4504/2017
2 ΣχόλιαΆρθρο 07 – Τροποποίηση της παρ. 7 του άρθρου 140 του ν. 4504/2017
4 ΣχόλιαΆρθρο 08 – Τροποποίηση της παρ. 1 του άρθρου 4 του ν. 4256/2014
Δεν έχουν υποβληθεί σχόλια στο Άρθρο 09 – Τροποποίηση της παρ. 8 του άρθρου 15 του ν. 4256/2014Άρθρο 09 – Τροποποίηση της παρ. 8 του άρθρου 15 του ν. 4256/2014
5 ΣχόλιαΆρθρο 10 – Αντικατάσταση της παρ. 1 του άρθρου 8 του ν. 4256/2014
Δεν έχουν υποβληθεί σχόλια στο Άρθρο 11 – Επέκταση αρμοδιοτήτων της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής ΠολιτικήςΆρθρο 11 – Επέκταση αρμοδιοτήτων της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής
22 ΣχόλιαΆρθρο 12 – Τροποποιήσεις του ν. 2638/1998
14 ΣχόλιαΆρθρο 13 – Τροποποιήσεις του ν. 3450/2006
2 ΣχόλιαΆρθρο 14 – Ρυθμίσεις Κ.Ε.Σ.Ε.Ν./Π.-Μ. Μακεδονίας
81 ΣχόλιαΆρθρο 15 – Τροποποιήσεις του π.δ. 31/2018
2 ΣχόλιαΆρθρο 16 – Τροποποιήσεις του αριθ. 20/1999 Γενικού Κανονισμού Λιμένος, όπως ισχύει
22 ΣχόλιαΆρθρο 17 – Καθιέρωση Ημέρας Πρόληψης Θαλασσίων Ατυχημάτων και Πνιγμών
Δεν έχουν υποβληθεί σχόλια στο Άρθρο 18 – Τροποποιήσεις του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού ΔικαίουΆρθρο 18 – Τροποποιήσεις του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου
11 ΣχόλιαΆρθρο 19 – Ευεργετική διάταξη για τα τέκνα αποβιώσαντος στελέχους Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.
23 ΣχόλιαΆρθρο 20 – Επέκταση αρμοδιοτήτων Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής
1 ΣχόλιοΆρθρο 21 – Τροποποιήσεις του ν. 4029/2011
Δεν έχουν υποβληθεί σχόλια στο Άρθρο 22 – Δυνατότητα εκτέλεσης εσωτερικών πλόων από φορτηγά πλοία με διεθνή πιστοποιητικάΆρθρο 22 – Δυνατότητα εκτέλεσης εσωτερικών πλόων από φορτηγά πλοία με διεθνή πιστοποιητικά
Δεν έχουν υποβληθεί σχόλια στο Άρθρο 23 – Επέκταση εφαρμογής της παρ. 1 του άρθρου 39 του π.δ. 81/2012Άρθρο 23 – Επέκταση εφαρμογής της παρ. 1 του άρθρου 39 του π.δ. 81/2012
Δεν έχουν υποβληθεί σχόλια στο Άρθρο 24 – Είσπραξη απαιτήσεων και εσόδων του Οίκου ΝαύτουΆρθρο 24 – Είσπραξη απαιτήσεων και εσόδων του Οίκου Ναύτου
3 ΣχόλιαΆρθρο 25 – Έναρξη ισχύος

Σχόλια

15 Νοεμβρίου 2018, 11:06 | Πανελλήνιος Όμιλος Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης

Μόνιμος Σύνδεσμος

Κατόπιν αντικατάστασης της παρ. 1 του άρθρου 8 του ν. 4256/2014 μήπως πρέπει να διαγραφεί η περίπτωση β΄ της παρ. 1 του άρθρου 8.

Εκ μέρους του Δ.Σ. του ΠΟΙΑΘ
12 Νοεμβρίου 2018, 21:34 | ΧΑΡΗΣ ΧΑΤΖΗΒΕΡΟΓΛΟΥ

Μόνιμος Σύνδεσμος

Οι σκίπερς αμοίβονται από τους ναυλωτές/πελάτες. Επομένως είναι λανθασμένη η διατύπωση ότι τη διακυβέρνηση » … αναλαμβάνει κυβερνήτης, ο οποίος προσλαμβάνεται από τον εκναυλωτή και θεωρείται προστηθείς αυτού» . Ο κυβερνήτης/σκίπερ αμοίβεται και λαμβάνει οδηγίες από τον ναυλωτή, επομένως είναι πέρα από κάθε αμφιβολία προστηθείς του ναυλωτή.
8 Νοεμβρίου 2018, 11:09 | ΜΑΓΓΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ

Μόνιμος Σύνδεσμος

Πολύ σωστά. Διότι οι σκίπερς πληρώνονται από τους πελάτες που νοικιάζουν τα σκάφη μας, κι όχι από τους πλοιοκτήτες.
29 Οκτωβρίου 2018, 22:20 | ΝΙΚ. ΜΟΣ

Μόνιμος Σύνδεσμος

Τα στοιχεία της Y.A 3342/02/2004/21-04-2014 (Β’ 478), που έχετε παραθέσει είναι σωστά;

30 Οκτωβρίου 2018, 18:25 | ynanp 29102018

Μόνιμος Σύνδεσμος

Εκ παραδρομής έχει αναφερθεί ότι η Υ.Α. 3342/02/2004 έχει εκδοθεί στις 21-04-2014, αντί της ορθής ημερομηνίας 21-01-2004, ημερομηνία που παρέλκει σε κάθε περίπτωση. Η κρίσιμη Υ.Α. έχει εκδοθεί το 2004. Σας ευχαριστούμε για την παρατήρηση.

Σχόλια

Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων