Αρχική Καθιέρωση ανώτατου ορίου κυβισμού κρατικών αυτοκινήτωνΚαθιέρωση ανωτάτου ορίου κυβισμού Κρατικών Αυτοκινήτων και άλλες διατάξειςΣχόλιο του χρήστη Ποσταντσίδης Θεόδωρος | 19 Οκτωβρίου 2009, 17:12
  • Σχόλιο του χρήστη 'Ποσταντσίδης Θεόδωρος' | 19 Οκτωβρίου 2009, 17:12

    Πολύ καλή αρχή έχετε κάνει και αυτό οφείλω να το αναγνωρίσω πέρα από τις γκρίνιες κάποιων.Βρήκα πολλές ιδέες ενδιαφέροντες και θέλω να τις επαναφέρω προσθέτοντας και τις δικές μου. Για να απαντήσει λοιπόν κάποιος στο ερώτημα αν και κατά πόσο χρειάζονται αυτοκίνητα και τι είδους πρέπει να χωρίσουμε τις κινήσεις που γίνονται. Πρώτα και ως μεγαλύτερη ομάδα είναι οι κινήσεις που γίνονται εντός λεκανοπεδίου για παράδειγμα ή και των άλλων πόλεων. Αυτές είναι συνήθως μικρές σε απόσταση και βέβαια σε συνθήκες κίνησης και άρα αυτό που χρειάζονται είναι αυτοκίνητα ηλεκτρικά και όχι βενζίνης. Δεύτερο είδος οι εκτός πόλεως. Για τις κινήσεις αυτές προτείνω, μια και είναι ελάχιστες για κάθε υπηρεσία, αν υπάρχουν να δημιουργηθεί μια υπηρεσία που να χορηγεί τα αυτοκίνητα καταγράφοντας τον λόγο και την διαδρομή.Έτσι και την πιθανότητα χρήσης μεγαλύτερου κυβισμού αυτοκινήτων θα μπορούσαμε να επιτρέψουμε και οικονομία ταυτόχρονα να κάνουμε μια και δεν θα χρειάζεται ένα ή δυο αυτοκίνητα κάθε υπηρεσία αλλά με ένα σωστό προγραμματισμό υποπολλαπλάσιο αριθμό. Τέλος στα αυτοκίνητα που θα χρειάζονται για την υποδοχή ξένων αποστολών κλπ εκεί θα πρέπει να έχουμε τα κατάλληλα χωρίς δεύτερη σκέψη. Κλείνοντας θα ήθελα να ξεχωρίσω την κατηγορία των αυτοκινήτων, όπως του Πρωθυπουργού, που για λόγους ασφαλείας θα πρέπει να είναι Θωρακισμένα και βέβαια αντίστοιχου κυβισμού. Έτσι με αυτόν τον τρόπο μπορούμε και οικονομία να κάνουμε και να προωθήσουμε ελληνικής κατασκευής ηλεκτρικά και να είναι πάντα σε άψογη κατάσταση όλα.