Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Δικτυακός Τόπος Διαβουλεύσεων

• Σχόλιο του χρήστη 'KI' | 22 Ιανουαρίου 2025, 16:50

  Μόνιμος Σύνδεσμος

  1) Η διήθηση δεν πρέπει να έχει αυτές τις προϋποθέσεις για να είναι ασφαλής... Για να είναι ασφαλής (αν τελικά επιτραπεί) θα πρέπει τα μπροστινά οχήματα να είναι ΜΟΝΟ ακινητοποιημένα. Το κριτήριο της "μικρότερης" ταχύτητας του μπροστινού που προσπερνιέται, πώς θα υπολογιστεί σε μια κλίμακα όπου το μέγιστο είναι 30 km/h? 18 εναντίον 25; Πώς θα μετρηθεί (εν κινήσει μάλιστα) αυτή η διαφοροποίηση; Θα γίνει χαμός στους δρόμους! Τα κριτήρια πρέπει να είναι αδιαμφισβήτητα. Ή είναι σταματημένος, ή όχι. Αν κινείται με τόσο χαμηλή ταχύτητα, ε ας κάνει υπομονή ο από πίσω, θα τσουλήσει... Τι να προσπεράσει; Πόσο πιο γρήγορα θα φτάσει; 2) Η διήθηση θα πρέπει να γίνεται ΜΟΝΟ από την αριστερή πλευρά και να θεωρηθεί ως προσπέραση. Ας μην ξεχνάμε ότι η δεξιά πλευρά έχει νεκρές γωνίες... Ας μην προσπαθούμε να προκαλέσουμε περισσότερα δυστυχήματα στους δρόμους... Ήδη οι οδηγοί δίκυκλων υποφέρουν.... Ας μην τους στείλουμε και σε σκοτώστρα... 3) Στους ποδηλατόδρομους, αν υπάρχουν ποδήλατα, ας μην επιτρέπεται η είσοδος στους πεζούς. Τι νόημα έχει να επιτρέπονται οι πεζοί και να δίνουν προτεραιότητα στα ποδήλατα; Είναι επικίνδυνο και για τους πεζούς (αν έχει τόσα ποδήλατα) και για τα ποδήλατα (που θα πρέπει να έχουν συνέχεια το νου τους, ανεξάρτητα από τις προτεραιότητες, μη χτυπήσουν καναν άνθρωπο). Αν δεν έχει τόσα ποδήλατα, ας περιμένουν να τελειώσουν τα ποδήλατα και να περάσουν οι πεζοί. Δεν υπάρχει περίπτωση να έχει προβλεφθεί ποδηλατόδρομος και όχι πεζοδρόμιο. Ας περνάνε μόνο όταν ΔΕΝ υπάρχουν ποδήλατα. 4) Για να μπει κάποιος στο δρόμο, πρέπει απαραίτητα να έχει δίπλωμα οδήγησης, είτε οδηγάει ποδήλατο, είτε πατίνι είτε οτιδήποτε. Η ηλικία των 15 δεν είναι αρκετό κριτήριο. Τα περισσότερα παιδιά αυτής της ηλικίας δεν έχουν αίσθηση επικινδυνότητας. Κι ας φοράνε κράνος. Ας περάσουν τουλάχιστον μια διαδικασία να πάρουν δίπλωμα οδήγησης.... 5) Γενικά, υπάρχει η αίσθηση να προστατέψουμε/βοηθήσουμε αυτόν που πάει αργά από αυτόν που πάει γρήγορα, λέγοντας στον "γρήγορο" να πάει αργά. Αν τελικά όλοι πάνε αργά, ποιο κυκλοφοριακό χάος θα διορθώσουμε βάζοντάς τους όλους μέσα; Θα ενισχυθεί η ανασφάλεια από όλους τους οδηγούς (ακόμη και αυτούς με τους 4 τροχούς) γιατί θα πετάγονται από παντού ποδήλατα/πατίνια και όλοι θα έχουν το δικαίωμα!!! Θα υπάρχει, επίσης, απίστευτος εκνευρισμός! Και η χαμηλή ταχύτητα σε έναν οδηγό αποτελεί λόγο για μεγαλύτερο εκνευρισμό! Βλέπω τους ντελιβεράδες (που υποτίθεται φοβούνται για τη ζωή τους και διαδηλώνουν). Κάνουν όλες τις παρανομίες που μπορεί κανείς να φανταστεί! Ανάποδα σε μονόδρομους, καβαλάνε πεζοδρόμια, κάνουν ό,τι γουστάρουν. Δεν τους δικαιολογώ επ'ουδενί, αλλά το παρατηρώ ότι συμβαίνει. Και υποθέτω, προφανώς, ότι συμβαίνει επειδή είναι εκνευρισμένοι που είναι όλοι μέρα στους δρόμους. Και θα ενισχύσουμε περισσότερο τον εκνευρισμό; Τα ποδήλατα δεν πρέπει να είναι τρόπος μετακίνησης μέσα σε μία πόλη με αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Πρέπει να υπάρχει ένας σαφής διαχωρισμός. Είναι επικίνδυνο. Και κατά τη γνώμη μου, κακώς έχει επιτραπεί μέχρι σήμερα. Αν θέλει κάποιος να πάει στη δουλειά του με έναν εναλλακτικό τρόπο μετακίνησης, ας πάρει ένα μέσο που πάει με πάνω από 25 χλμ την ώρα. Αν πάλι θέλει να κάνει τη βόλτα του/άσκηση, ας πάει κάπου αλλού να κάνει ποδήλατο. Όχι στη μέση του δρόμου με τα λεωφορεία και τα αυτοκίνητα. Είναι δυνατόν να βάζουμε το ποδήλατο και το πατίνι με τον 16χρονο οδηγό δίπλα στο λεωφορείο;;; Είναι άλλωστε, πράγματι, εναλλακτικός τρόπος μετακίνησης, αναπνέοντας τόσο καυσαέριο;;;; Ας μη σκεφτώ, καλύτερα, στις γειτονιές και τα στενά δρομάκια μιας λωρίδας, που είναι παρκαρισμένα τα οχήματα δεξιά-αριστερά, και που θα πετάγονται, από παντού τα πατίνια/ποδήλατα και όλα τα οχήματα που χρησιμοποιούν οι έφηβοι, νομιμοποιημένα πια, για να πάνε στον φίλο της γειτονιάς του… Φοβάμαι ότι θα θρηνήσουμε πολλά θύματα…